ESCALADA A MONTJUIC

CONTENIDOS DEL ARTICULO
1- GRAFICOS DEL PULSOMETRO POLAR
2- DATOS DE LA COMPETICION
3- PREPARACION ESPECIFICA
4- COMENTARIOS

FECHA: 15/10/2006

1- GRAFICOS DEL PULSOMETRO POLAR

Esta gráfica representa el porcentaje de pulsaciones que se hicieron Anaeróbicas y Aeróbicas, dando como resultado que el 74,6 % de las mismas fueron por encima del umbral (anaeróbicas) y sólo el 25,4% aeróbicas por debajo del umbral que además corresponden a los descensos, es decir estamos en la recuperación de los dos esfuerzos máximos. Notar que dentro del trabajo anaeóbico hay un porcentaje de máximas (14% = 1'15")muy importante y que son las que determinan el puesto al final.

2- DATOS DE LA COMPETICION

DATOS DE LA SUBIDA A MONTJUIC COMPLETA

TIEMPO = 7’58”-
VELOCIDAD = 33,9 KM/H
POTENCIA MEDIA = 395 WATIOS (COMPETICION NORMAL DA SOBRE LOS 250 W A 270 W)
POTENCIA MAXIMA EN ESCALDA = 602 W
POTENCIA MAXIMA EN EL ESPRINT = 720 W CON 53X12 EN UN 6% DE DESNIVEL A 36 KM/H
DISTANCIA = 4,5 KM
PULSO MEDIO = 167/MIN
PULSO MAXIMO = 180/MIN - 74% del trabajo en Nivel Anaeróbico
CADENCIA MEDIA = 82 RPM
CADENCIA MAXIMA = 123 RPM
ASCENSIÓN = 149 METROS
CALORÍAS GASTADAS = 169 CALORIAS
TEMPERATURA = 16º
PULSO MAXIMO EN EL ESPRINT = 176/MIN
RECUPERACION EN EL MINUTO 1 = 18 PULSACIONES (LO NORMAL = 50, DEBIDO A LA ANAEROBUOSIS)

Javier Salamero a 300 mts de la cima, ganaría en la meta de forma magistral.

DATOS DE LA ESCALDA AISLADA

TIEMPO DE ESCALDA = 2’40”
VELOCIDAD = 22 KM/H
POTENCIA EN LA ESCALADA = 462 WATIOS
DISTANCIA = 979 METROS
PULSO MEDIO = 172/MIN PULSO MAXIMO: 180/MIN
CADENCIA MEDIA = 76/MIN
ASCENSIÓN = 69 METROS
DESNIVEL = 7,3%

El SCANIA marcando diferencias.

PRIMEROS 500 METROS DE LA ESCALADA

TIEMPO = 1’ 15”
VELOCIDAD = 23,5 KM/H
POTENCIA MEDIA = 515 W
PULSO MEDIO = 171/MIN
DESNIVEL = 8,4 %
CADENCIA MEDIA = 74 RPM
LO QUE SIGNIFICA QUE SE HACE MAS RAPIDO LA PARTE MAS DURA QUE LA SIGUIENTE
DURANTE LA ESCALADA EN ESTE PUNTO SE PRODUJO UNA PARADA EN SECO POR LA AGLOMERACION DE CORREDORES, FACTOR QUE AYUDÓ A LA DIFERENCIA DE 21" CON EL PRIMER CLASIFICADO.

Jose Antonio Lurgain, vencedor en Veteranos 60, en plena forma.

3- LA PREPARACION ESPECIFICA

Una prueba de estas características presenta varios aspectos para su preparación y lleva al menos 3 semanas de trabajo previo.:
1- 2 SEMANAS DE TRABAJO DE INTENSIDAD CON 4 DIAS DE SERIES EN MONTAÑA
2- DIETA CUIDADA AL MAXIMO CON RECARGA DE ENERGIAS
3- UNA COMPETICION CON TRABAJO ESPECIFICO A 7 DIAS DE LA ESCALADA
4- LOS 5 DIAS PREVIOS AL VIAJE CON ENTRENO DE MANTENIMIENTO Y AGILIDAD CON 1 MOMENTO DE INTENSIDAD DE 3 MINUTOS DE DURACION A 3 DIAS DE LA PRUEBA
5- EL CALENTAMIENTO ESPECIFICO PREVIO A LA PRUEBA CON LA INGESTA DE LIQUIDOS Y GLUCOSA

En mi caso la comienzo a preparar tras la carrera del 24 de Septiembre en Olite. Se realizó una preparación de series en montaña durante 2 semanas, una marcha cicloturista con mucha montaña en la que se trabajó al máximo durante los 1.000 metros iniciales de cada ascensión y posteriormente se hicieron tres series para conocer las recuperaciones, dejando la tercera semana para la recuperación activa.

La alimentación fue especialmente cuidada incrementando la cantidad de hidratos de carbono pero disminuyendo las cantidades totales de los alimentos para reducir el peso corporal total y tener fuerza al mismo tiempo que ligereza.

Se midieron las recuperaciones de las series, las potencias medias obtenidas y los picos máximos. Se controlaron las pulsaciones durante las series y en sus recuperaciones. Trabajamos con potencias de 412 w que luego dieron un resultado de más de 500 w en competición. Se subió a 172/min en los entrenos para luego dar 180/min sólo en la competición. Se controlaron las pulsaciones matinales de reposo para valorar la recuperación o no del trabajo del día anterior.

El día de la prueba. El calentamiento consistió en dos subidas al circuito, la primera con cadencias altas y pulso aeróbico y la segunda haciendo pruebas de desarrollos en momentos puntuales. Series en llano de calentamiento y glucosa líquida en pleno calentamiento A 175/MIN . Era increíble ver a los cadetes, juveniles y Elite comer "BOCADILLOS" ANTES DE SALIR, en fin, las cosas no son así Y ALGUIEN DEBERIA DECIRSELO

4- COMENTARIOS:

Es una escalada muy explosiva que exige presentarse con un calentamiento excelente. Para que eso no ocurra ya se encarga la organización que nos retiene primero en boxes durante 5 minutos sudando a 16 grados de temperatura ambiente y otros 5 minutos en la línea de meta antes de dar la salida.

El primer tramo de subida al 6% durante 600 metros lo hicimos a 25 km/h con un 6,1% de desnivel desarrollando una potencia media de 440 w con 82 rpm. Preferí realizarlo con 53x21 , 23 y 25 para salir más rápido en la bajada. Esto me permitió llevar una cadencia de 84 rpm que es óptima para mi rendimiento. La colocación en este punto es fundamental:
1- SALIDA POR EL LADO IZQUIERDO DE LA CALZADA frente al lado derecho;
2- SALIR AGARRADO A LA VALLA Y CON LOS DOS PEDALES METIDOS frente a arrancar y meter el pedal.

Esto condicionó de tal forma el desarrollo de la carrera que en mi caso que salí por la derecha y sin tener ambos pedales metidos me pasé los 600 metros remontando posiciones por el exterior a la misma velocidad probablemente que el primero que tenía unos 7 metros de ventaja sobre la cabeza del pelotón.

Afrontamos la primera bajada sin poder mejorar la posición debido a las barras que hay en el suelo para ralentizar la velocidad de los coches lo que nos hacía seguir por el lado izdo nada más. Ya el pelotón estaba mejor definido y comencé a sentirme dentro de carrera. Se caza al escapado y encaramos la curva a la izquierda con el comienzo del kilómetro de subida al 7,7% de media.

Los primeros 500 metros dan un 8% de desnivel y se hicieron más rápidos que los siguientes. Mi posición sería la 30 dentro del paquete, se quita plato y se sube piñón hasta el 17. Todo bien durante los primeros metros, voy adelantando gente, bien hasta que al terminar ese primer tramo me encuentro con un "seto" , dudo, le paso por la derecha, por la izquierda, son 180/min y no es fácil decidir lo más acertado, voy por la izquierda pisando la línea de la cuneta y hete aquí que el corredor da un bandazo a la izquierda cerrándome el paso. FRENO EN SECO en un tramo al 8% y arranco por la derecha, para morirse. Durante la escalada llevo una cadencia media de 76 rpm un poco mediatizada por el parón a cero que acabo de relatar, sin el quedaría en unas 84 rpm que son las que me dan el mejor rendimiento.

Me siento y comienzo a regular, ya estaba en mi posición a 173 - 176/min. Disfruto del final de la subida sin morir del todo y corono cazando a los dos corredores que estaban por delante. Allí estaba Alberto, con su máquina de fotos, el artífice de que yo conozca cada metro de la subida, cada bache, cada porcentaje... La logística cuenta mucho para ganar una carrera o para hacer un puesto de honor. Gracias Alberto.

Bajo recuperándome detras de ellos que tiran a muerte para cazar al grupito anterior a una media de 75,8 km/h. Les cazamos al inicio de la recta de meta. Una recta al 6% de 400 metros. Negocio la curva con cautela y arranco con todo metido y todo lo que dan mis piernas: 36 km/h y 720 w. Adelantamos a todo el grupo en un supiro y nos enzarzamos en un esprint particular los dos corredores más fuertes del grupo Salvador Gálvez del TOT COLOR y yo.

Voy subiendo piñones y alcanzando a Salvador, el parece que se va a rendir pero nuevamente da un poco más y evita que le pase, se orilla hacia la izquierda, siempre hacia la izquierda, le alcanzo, se ve la meta hago un esfuerzo máximo y pasamos la línea de meta, él llega primero, sería el tercer clasificado de Veteranos 50, yo haría el 6º de Veteranos 40. Encantado con mi puesto. Habrá que seguir intentándolo en años venideros.

Nuevamente Montjuic fue mágica. Gracies Catalunya.

CLASIFICACIONES

< Volver

SENKIROL
Colón de Larreategi, Nº 26, 4º A. 48009 Bilbao.
Teléfono: 656 78 26 86
Email: info@senkirol.com